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        只是他跑的太快了，你感觉好像不明显。

        可现在呢？

        博尔特现在采取的叫做“动态调整”。

        本质是为后续向心力“平滑增量”铺路。

        然后就是弯道加速。

        也开始为途中跑注入“向心力增效动能”。

        所以他刚刚做的外侧脚“切线蹬地”，角度外偏10度，使每步的推进力与向心力形成“4:1”的黄金配比，这种配比在途中跑阶段被延续。

        也就是说当速度不断增加的时候……

        弯道向心力随推进力同步增长。

        这就避免了“为追向心而牺牲推进”或“为加速而忽略向心”的矛盾。

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