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国内红钢集团所属的销售分公司手里的现车基本上只能维持半个月的销量。
也就是说,库存主要是受运输条件所影响,销量维持在一个高水平的位置。
出口的就不用说了,钱到账货离港,都是代理经销商,不存在库存积压的风险。
圣塔雅集团所代理的东南亚市场,几乎处于供不应求的状态。
有了红星汽车这种物美价廉的存在,很多国家的汽车工业发展都受到了冲击。
白象已经有针对地限制红星汽车的进口,可圣塔雅集团的背景深厚,还在协调和拖延。
用红星汽车比较京汽,王友寒没有这个底气,就连李学武的一问,他都觉得很生气。
明知故问,哼——
是啊,还问什么,李学武只用了一个问题就将话题聊死了,也把王友寒给得罪死了。
当然了,也让周围那些看热闹的同行缩回了脖子,默默地审视自己,他们的厂子去年销量是多少。
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